[A]
[B]
當前位置: 電車之家> 資訊>國內資訊>正文
 

車市加速回暖,中國新能源汽車市場高端化趨勢明顯

 
 
 
發布日期:2020-09-13    來源:億歐汽車    掃描到手機
銷量,8月高端車銷量,高端SUV銷量,8月汽車銷量

作者:丁唯一Ocean,圖片來自“Unsplash”

中國車市回暖仍在加速。

日前,中國汽車工業協會公布產銷數據顯示,2020年8月,汽車產銷分別完成211.9萬輛和218.6萬輛,產量環比下降3.7%,銷量環比增長3.5%,同比分別增長6.3%和11.6%。產銷量已連續5個月呈現同比增長,其中銷量已連續四個月同比增速保持在10%以上。其中銷量連續兩個月實現正增長,8月銷量10.9萬輛,同比增長25.8%。

這是繼今年7月,中國新能源汽車市場告別21連跌的窘境之后,連續第二個月實現同比增長。不過,談有恃無恐尚早,彼岸的歐洲新能源汽車市場增速迅猛。2020年8月,依據德國、挪威、瑞典、法國、意大利、英國、荷蘭、西班牙這8個主要國家數據顯示,其合計銷售新能源汽車8.03萬輛,由此前歷史銷量推測,歐洲地區新能源車型總銷量為10萬輛左右。具體到國家,以上8個國家幾乎都實現了100%以上的同比增長。

縱觀世界新能源汽車市場格局,乘聯會秘書長崔東樹曾表示:“疫情下的世界新能源汽車市場格局發生了較大變化,中國的市場地位下滑,正在被歐洲迅速超越?!?/p>

不過,中國新能源汽車市場當前處于“去補貼化”的陣痛時期,而歐洲新能源汽車市場仍然在以誘人的補貼政策加碼。在逐漸向市場導向轉變的中國新能源汽車市場,8月份的特點仍然呈現出消費者產品偏愛的兩級分化特點,即高端化電動車和微型電動車銷量表現優異。

銷量,8月高端車銷量,高端SUV銷量,8月汽車銷量

2020年8月新能源汽車車型銷量排行/乘聯會

高端化方面特斯拉Model3仍然以1.18萬輛的零售成績位居新能源汽車銷量榜首,1-8月其累計銷售6.86萬輛。特斯拉在中國的強勢表現已經表明,買新能源汽車的消費者已經變心了:相比較于高端智能化的體驗,價格已經不再是部分消費者的第一考慮因素。

另一方則是A00級微型純電動車型的崛起。宏光MINIEV以9150輛的銷量緊隨特斯拉其后,長城歐拉R1取得了3748輛的銷量位列第四。帶動8月份A00級微型車在純電動汽車中所占份額提升至31%,使新能源市場呈現高低兩端表現向好的趨勢。

此外,過去的8月份,繼蔚來、理想汽車之后,小鵬汽車在美股成功上市。新勢力車企的市場表現也一別此前的羸弱。

從銷量來看,小鵬汽車8月共售出2703輛,7月開始交付的小鵬P7作為銷量主力,實現了2033輛的銷量,環比增長17.8%。而理想汽車在8月共交付2711輛理想ONE,環比增長10.9%。蔚來汽車8月銷量為3,965輛,同比增長104.1%。

新勢力集體赴美股上市,再加上良好的市場表現,進一步擴大了新勢力的聲量與市場份額。而新勢力部分車型的熱銷,也正在清晰刻畫著將消費者心中偏愛的新能源車型形象。此外,據乘聯會披露,蔚來ES6和理想ONE再次以2840輛和2711輛的銷量躋身高端SUV排行榜,與燃油車同臺競爭。

銷量,8月高端車銷量,高端SUV銷量,8月汽車銷量

2020年8月高端SUV銷量排行/乘聯會

然而,和新勢力紛紛上市的光環相比,傳統新能源品牌的市場表現卻逐漸黯淡。在8月的新能源銷量前三中,僅有廣汽新能源AionS一款A級純電轎車依舊處于前三位置并實現同比增長。

比亞迪的新能源汽車銷量也在下滑。8月,比亞迪新能源汽車銷量為15.28萬輛,同比下降8.59%,這也是自去年新能源補貼正式退坡以來,比亞迪終端銷量出現的連續14個月下跌。

同時由于疫情的影響,昔日新能源汽車銷冠可以用慘淡一詞來描述。其在B端市場需求逐漸萎縮,去年大熱的北汽新能源EU系列車型并未上榜。今年8月,北汽新能源僅銷售2132輛,同比下滑80%。1-8月累計銷量為18841輛,同比下降78.68%。

中國新能源市場經過補貼政策的催熟,卻被業內人士冠以“大而不強”的特征,不過隨著補貼力度的逐漸減弱,新能源汽車的造車門檻也正在進一步提高。政策的倒逼讓中國新能源汽車市場步入產業調整期。?

在中汽協副總工程師許海東看來,目前的新能源汽車市場趨于兩端:一方面是高端化需求,另一方面,新能源汽車在廣大城鎮以及農村市場是很好的代步工具,消費者對于續航里程的需求可能不會太高,但是卻需要在安全性、舒適性、操控性等方面品質更好的新能源汽車。

關注微信公眾號:電車之家官網(diancheguanwang)。本網轉載的信息不代表本網觀點,轉載有出處,如涉及內容或圖片等問題,我們將第一時間與您交流。


  • 外媒:中國正成為日產最后一道防線

    據彭博社報道,隨著中國經濟恢復增長和汽車需求的復蘇,中國市場對于日產來說更像是一道重要的防線。日產的未來寄托在提高中國、美國以及日本國內的銷售質量上?!拜^弱的品牌會越來越弱,越強的 【詳細】

  • 布加迪收購案居然與這家中國公司有關

    據德國《經理人》雜志報道,大眾集團正在討論將超跑品牌布加迪出售給克羅地亞性能電動車企業Rimac。據消息人士透露,計劃今年完成交易。若交易成功,布加迪將成為Rimac旗下的電動汽車品牌。 【詳細】

  • 中國汽車芯片產業創新戰略聯盟在京成立

    9月19日,中國汽車芯片產業創新戰略聯盟(后文簡稱中國汽車芯片創新聯盟)正式在京成立,該聯盟是由國家科技部、工信部共同支持,國家新能源汽車技術創新中心牽頭發起的。 【詳細】

  • 即將進入中國 西門子推出壁掛式充電樁

    日前,西門子對外透露,已經在歐美市場推出了壁掛式充電樁。此外,這種充電樁未來還有望進入中國市場。西門子大中華區智能基礎設施集團總經理貝拓明(ThomasBrenner)表示,希望通過智能化物聯網 【詳細】

  • 中國汽車保有量2.7億輛 大咖等將支招破解停車難

    9月17日電截至2020年6月,中國機動車保有量達3.6億輛,其中汽車2.7億輛。停車難是亟需解決的城市病的突出問題。今年11月,2020中國國際城市停車博覽會將在京舉辦,行業大咖、參展企業、參 【詳細】


0條 [查看全部]  

網友評論:

 

熱點文章

相關推薦

網站首頁 | 電車之家 | 投稿·分享 | 版權聲明 | 浙ICP備11010150號 | 浙公網安備 33010602003322號
   網絡實名:電車之家  電動汽車網      
聯系QQ: 750472460  4847967  【企業交流群:31859161 9920404 85271546(滿)】   郵箱:service#zhev.com.cn(請將#替換為@)
10年内最赚钱的新兴行业 股票指数有什么作用∩ pk10在线计划网址 彩票论坛福彩体彩全国最大 西码中特两码 福彩东方6 1开奖结果 北京11选五一定牛一 8月14号福彩排列7中奖号 湖南快乐十分下载 北京十一选五开奖结果图 体彩购买 网上购买