[A]
[B]
當前位置: 電車之家> 資訊>基礎設施>正文
 

北汽新能源車充電站冒煙后爆炸 車體損毀嚴重

 
 
 
發布日期:2020-08-21    來源:時代財經    掃描到手機

8月3日,恒大汽車集團在上海、廣州同步舉行發布會,一口氣發布了六款新車,從恒馳1到恒馳6,分別以數字命名。這六款車型覆蓋了從A到D型車的所有級別,包含轎車、SUV、MPV等車型。恒大汽車稱,這些車輛將在2021年量產。

不會真的有人覺得造車很難吧?

隨著新車公布,恒大開始展開鋪天蓋地的新車宣傳攻勢,相信很多人在朋友圈都刷到了恒馳新車的廣告,包括知乎、抖音甚至央視都不放過,強大的宣傳配合地產商跨界造車的話題性,使其成為了汽車圈的輿論焦點。

不會真的有人覺得造車很難吧?

新車發布當日,恒大造車業務所屬的主體『恒大健康』(現更名為恒大汽車)以37.05港元收盤,相比上個交易日的收盤價上漲3.64%,總市值達3201.12億港元,約合人民幣2884億元。

這意味著,還沒有交付一輛車的『恒大汽車』,市值不僅超越了『恒大集團』(2826億港元,約合人民幣2545億元),還超越了比亞迪(2418億元)、上汽集團(2139億元),一度成為中國市值最高的車企。

不會真的有人覺得造車很難吧?

就在新車發布之日,皆電也有跟進相關報道,但是咱們后臺的網友可能覺得不過癮,還想咱們多聊聊這幾款車。好的,借此機會,我們就和大家仔細扒一扒恒馳汽車。

——————————

從一家經營樓盤的小實業公司,一路做到國內地產巨擘,并順勢在健康、體育、金融等多元化領域風生水起,恒大一直很有自己的行事風格。這不,同一時間發布6款不同定位、不同車型的新車,如此簡單粗暴,汽車圈里估計也是沒誰了。

不會真的有人覺得造車很難吧?

哪怕是世界新能源車巨頭特斯拉,成立17年來只推出了四款車型。這個夸張程度,就好比奧迪一口氣發布A3到Q7的所有車型。

不會真的有人覺得造車很難吧?

讓我們來看看這恒馳1-6分別都是什么:

恒馳1

恒馳1定位超豪華純電動D級轎車,由設計師AndersWarming操刀。新車采用黑色與古銅色的雙色車身設計,巧妙地隱藏了深色車頂。新車采用封閉式中網設計,上方是倒三角大燈組,中間由一條飾條貫穿左右,下方是點狀燈帶。

不會真的有人覺得造車很難吧?

車身則采用溜背式造型,配備電子外后視鏡和隱藏式門把手,整個側面十分干凈。車身下方還有黑色與金色交織的裝飾側裙,并配備了22英寸的超大輪轂。尾部的設計較為簡潔,采用貫穿式尾燈組,獨特的三角尾窗和高位剎車燈頗具新意。

不會真的有人覺得造車很難吧?

它是6臺新車中唯一公布了車身數據的車型,其軸距達到了3150mm,比特斯拉ModelS的2960mm還要長不少,上市之后將直接面對D級燃油轎車的競爭。

恒馳2

恒馳2定位于中型車,同樣來自設計師AndersWarming,但它不像恒馳1那般龐大。雖然是封閉式前臉,但沒有恒馳1的點狀燈帶,一體性更強,貫穿式的前大燈兩端設計了豎向延伸的燈條。

不會真的有人覺得造車很難吧?

車身依舊是溜背式設計,雙色車身的車頂位置是深黑色涂裝,車身則采用了少見的貓眼綠配色,同樣有電子外后視鏡、隱藏式門把手的設計,輪轂也達到了22英寸。

不會真的有人覺得造車很難吧?

恒馳2的高位剎車燈隱藏在后玻璃處,兩側狹長的燈帶一直延伸到車側翼子板,與前大燈相呼應,品牌標識的拼音直接鑲嵌在后備廂蓋處。

恒馳3

恒馳3定位于中大型SUV,設計師是MichaelRobinson。四眼式頭燈組由多個LED光圈構成,LED燈眉向兩側延長,封閉式的中網上設計了交叉的直線燈帶網點綴。

不會真的有人覺得造車很難吧?

新車側面采用了單腰線設計,其A柱和D柱采用了與車身同色的設計,B/C柱處采用黑色涂裝,單腰線自車頭貫穿至車尾。有趣的是,恒馳3并沒有像前兩款車型一樣采用電子后視鏡,而是直接設計接近量產狀態的傳統后視鏡。此外,新車同樣配備了22英寸密輻輪轂。

不會真的有人覺得造車很難吧?

恒馳3的車尾配備設計有后擾流板,LED高位剎車燈呈現燈帶的形式鑲嵌于其上。除了平行于品牌標識的燈組外,恒馳3還在后保險杠處放置了轉向燈/倒車燈等,造型獨特。

恒馳4

恒馳4定位為純電動7座MPV車型,與恒馳1、恒馳2一樣,都由AndersWarming設計。新車的點針狀前臉燈光飾紋很有科技感,前大燈同樣采用貫穿式設計,造型風格上卻大有不同。

不會真的有人覺得造車很難吧?

側面線條流暢,上半部分采用了黑色隱藏式設計,營造出懸浮式車頂的效果。隱藏式門把手和側拉門自然也沒有缺席。

不會真的有人覺得造車很難吧?

尾部造型較為方正,同樣采用了貫穿式尾燈設計,從視覺上進一步增強了車尾的寬度。

恒馳5

恒馳5定位于緊湊型SUV,由設計師丸山公顧操刀。相較于前幾款車型車,恒馳5的線條更加剛勁,貫穿式的前大燈呈H型造型,封閉式前臉的燈帶飾紋又是別一種風格。

不會真的有人覺得造車很難吧?

新車采用了隱藏式A/B柱設計,營造出懸浮式車頂的效果,配以粗壯的C柱讓車身側面在硬朗中顯出幾分時尚。車頂行李架中融合了一些功能性裝置,看起來像是自動駕駛所需的雷達之類的設備,下方為一組21英寸的輪轂。

不會真的有人覺得造車很難吧?

新車尾部較為簡單,同樣是擾流板和貫穿式尾燈的設計,簡潔明了。

恒馳6

恒馳6是定位緊湊級跨界SUV,同樣為丸山公顧的作品。新車前臉的封閉式進氣格柵內部搭配波紋樣式,兩側采用回旋鏢分體式大燈設計,看起來十分兇悍。

不會真的有人覺得造車很難吧?

與恒馳5不同,恒馳6更加接近GT車型,大傾角的溜背設計,讓整車顯得更加運動。新車采用了貫穿式腰線設計,從視覺上增加了新車的長度。

不會真的有人覺得造車很難吧?

尾部來看,新車采用了時下流行的貫穿式尾燈,點亮后具有不錯的視覺效果。

——————————

可以看大,恒馳的六款新車均出自不同的設計師之手,其中恒馳1、2、4出自AndersWarming,恒馳5、6出自設計師丸山公顧,恒馳3出自MichaelRobinson。六款新車并沒有統一的家族式設計元素,這樣做的好處是,可以給消費者更多的個性化選擇,但壞處是,設計沒有記憶點,容易顯得雜亂無章。

可能有不少人還記得,恒大的許家印曾一口氣簽下了15位世界知名的汽車設計大師,他們分別來自德國、意大利、美國、法國、日本等國家,共同組建“恒大新能源汽車造型設計專家委員會”,上述三人也位列其中:

不會真的有人覺得造車很難吧?

早在那時,許家印就對這些設計師們提出了要求:第一要大氣、帥氣、銳氣、靈氣;第二要現代感、科技感、時尚感、藝術感;第三要帥、要酷、要炫、要靚;第四要頭美、尾美、身美、頂美??偠灾?,要讓全世界眼前一亮,要"人人見,人人'哇'"!

確實,現在都是“看人先看臉、買車看順眼”的時代,恒大在設計上下的功夫也是順應了消費者的廣大需求,恒馳這6款車型是否有讓你眼前一亮呢?仁者見仁、智者見智吧。

然而遺憾的是,雖然恒馳1-6的產品覆蓋層面夠廣,車型賣相十足,但官方只字不提六款車型的核心賣點、技術亮點以及投產規劃等,以恒大汽車的規劃來看,這些車型最快會在明年實現量產,但具體的車型參數均沒有公開。這場聲勢浩大的線上活動,與其說是一場新車發布,不如說是一次設計分享會。

值得注意的是,除了此次亮相的6款車,恒大汽車表示,還有8款車正在同步研發。許家印充滿自信的對外宣稱:“我們(恒馳系列)的14款車不敢說全部爆款,但我有信心其中8-10款能成為爆款?!?/p>

這股滿滿的自信,難道就是土豪的魄力嗎?

不會真的有人覺得造車很難吧?

話說回來,新車發布的同時,恒大汽車也公布之后的造車規劃。

按照許家印的表述,恒大汽車將在三年內投資450億元。其中,2019年投資200億、2020年投資150億、2021年投資100億。細分到產品端,恒大汽車已經規劃的產品涵蓋了中端、中高端、高端、頂級等多個細分市場,車型則包括了轎車、SUV、MPV等全產品線。

這次發布的恒馳1-6車型,將從2021年陸續實現全面量產,廣東、上海生產基地將在今年下半年竣工,2021年投產,首期規劃產能均為20萬輛。此外,恒大已經分別斥資1600億和1200億,在廣州南沙和沈陽建立整車和電池電機研發生產工廠。

許家印大手一揮:“2-3年內年產規模達100萬輛,10-15年內年產規模要超過500萬輛,力爭在3-5年內成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團”。

恒大真的能實現嗎?

要是換了別的創業者,我們可能就認為不過只是“畫大餅”罷了,一笑了之,奈何它是恒大,我們不禁心里還要琢磨琢磨,它真的能實現嗎?

回答這個問題,之前我們來看看恒大為了造車都做了什么。

恒大造車最初進入大眾的視野,離不開一個充滿爭議的人——賈躍亭。2018年7月13日,許家印親自飛往美國西海岸,視察FF位于洛杉磯的總部,FF創始人兼CEO賈躍亭全程陪同,1個月后,雙方共同成立恒大法拉第未來智能汽車(中國)集團。

不會真的有人覺得造車很難吧?

同年9月,恒大悄然以144.9億資金入股國內最大經銷商——廣匯汽車,為今后的線下市場鋪路。期間,恒大還與中科院達成全面合作協議,承諾未來將投資1000億元拓展新能源、量子科技、人工智能等重點領域。

不會真的有人覺得造車很難吧?

然而,同年12月31日,恒大和FF發布重組申明,雙方因糾紛分道揚鑣。恒大造車的第一步吃了苦頭,但是它并沒有放棄。

2019年1月初,工商信息顯示,恒大集團全資控股的恒大高科技集團出資成立了『恒大智慧充電科技有限公司』,加碼新能源汽車的充電基礎設施布局。

1月15日,恒大健康以9.3億美元的收購瑞典NEVS的51%股份,并取得多數董事席位。恒大通過NEVS取得了國內整車制造資質,并坐擁薩博多年來的造車經驗,同時還拿下了NEVS現有的生產基地,一舉三得。

不會真的有人覺得造車很難吧?

1月24日,恒大健康又以10.6億入股卡耐新能源,以第一大股東的身份將這家動力電池企業收入麾下,卡耐新能源目前是中國國家動力電池和電池系統標準制定者之一。

1月29日,被恒大收購后的NEVS,與頂級超跑公司柯尼塞克在瑞典建立合資公司(KonevAB),其中NEVS持股65%,也就是說,恒大通過NEVS與柯尼塞克達成合作。

不會真的有人覺得造車很難吧?

5月31日,恒大又全資收購了英國Protean輪轂電機公司,這是目前全球唯一可實現量產的乘用車輪轂電機企業。在此之前,2018年3月,恒大還以5億元收購泰特機電70%股份(旗下擁有荷蘭電機巨頭e-Traction公司)。自此,世界輪轂電機行業三巨頭之中的兩家——荷蘭e-Traction和英國Protean都被恒大收入名下。

不會真的有人覺得造車很難吧?

6月11日,恒大繼續與廣州政府簽約南沙重大投資項目。根據協議,未來恒大計劃在廣州南沙區建設新能源汽車三大基地,包括年產100萬輛的整車生產基地、50GWH生產規模的動力電池超級工廠,以及年產100萬輛的電機和電控系統生產基地。這次合作共計投入約為1600億元。

不會真的有人覺得造車很難吧?

4天后的6月15日,許家印又來到沈陽,與沈陽政府商談下一個生產基地:恒大計劃欲在沈陽建設新能源車三大基地等項目,包括恒大新能源汽車的整車研發生產基地、輪轂電機研發生產基地及動力電池超級工廠。預計這筆投資金額將達1200億。

7月,恒大又與德國hofer訂立協議,于德國成立子公司,恒大健康持有67%股權,德國hofer持有33%股權,意在獲得hofer在動力總成領域的技術及研發制造團隊。

不會真的有人覺得造車很難吧?

為了擴大恒大汽車的朋友圈,2019年許家印帶領恒大汽車產業高管到過全球23個國家、47個城市,先后考察了58家全球汽車產業各領域龍頭企業,尋求于這些企業建立合作關系。2019年11月,恒大方面表示已經與博世、麥格納、大陸、采埃孚、蒂森克虜伯、捷太格特、巴斯夫等世界前60大汽車零部件龍頭企業簽訂戰略合作協議。

目前,恒大新能源汽車全球研究總院已經啟動全球招聘,將招聘8000名新能源汽車產業世界頂級專家和技術精英,招聘職位從院長到總監以及普通工程師。

作為一個核心業務在地產的企業,恒大進軍造車界同樣也是新勢力的身份,既然是個門外漢,那要如何實現造車夢呢?許家印總結為五句話:買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。

不會真的有人覺得造車很難吧?

2016年底,造車新勢力的標志性人物,蔚來CEO李斌對外公開稱,沒有200億不要造車。相較之下,恒大汽車在造車之前的預期投入都不止這個數了。

據恒大的財報,2019年上半年,恒大集團核的心業務利潤就達到303.5億元。彼時,恒大集團的現金余額增加至2880億元。恒大總裁夏海鈞也曾表示:“拿出一兩百億支持新產業發展,對恒大來說,不會傷筋動骨”。

是的,恒大活生生地用錢砸出一套全生態閉環。

結語

雖然有雄厚的資本背景,但是群眾們對恒大造車的質疑聲并沒有消失。有人說恒大造車是醉翁之意,主要目的還是拿工廠拿地......有人認為地產和造車是兩回事,難度不可同日而語......有人認為收購回來的技術需要消化與掌握,沒有足夠自身研發實力撐不起技術野心。

其實這些質疑,我們也不是第一次見到了。每一個新勢力在取得每一個階段性進步的時候,身后都是這樣的質疑聲。當年,人們還在嘲笑李書福的"一個沙發配四個輪子",如今吉利已經毫無疑問的是民營車企的老大。

7月27日,恒大健康在港交所發布公告稱,鑒于新能源汽車已成為集團最重要的業務,董事會建議公司更名為『中國恒大新能源汽車集團有限公司(ChinaEvergrandeNewEnergyVehicleGroupLimited』,簡稱“恒大汽車”。從這一點來看,也表明了恒大要造車的決心。

不會真的有人覺得造車很難吧?

至于恒大造車是玩真的,還是畫餅玩資本游戲,咱也不知道。但是有這么一起企業敢逆風上行,我們都歡迎。

(圖/文/攝:皆電唐科)

關注微信公眾號:電車之家官網(diancheguanwang)。本網轉載的信息不代表本網觀點,轉載有出處,如涉及內容或圖片等問題,我們將第一時間與您交流。



0條 [查看全部]  

網友評論:

 

熱點文章

相關推薦

網站首頁 | 電車之家 | 投稿·分享 | 版權聲明 | 浙ICP備11010150號 | 浙公網安備 33010602003322號
   網絡實名:電車之家  電動汽車網      
聯系QQ: 750472460  4847967  【企業交流群:31859161 9920404 85271546(滿)】   郵箱:service#zhev.com.cn(請將#替換為@)
10年内最赚钱的新兴行业 龙虎计划网 十一选五任五210注万能码 江西快三跨度走势图 基金和股票的区别 何明七乐彩预测 007博彩骑兵 百度金融理财平台 湖北30选5走势图2元网 江苏十一选五今日开 河南体彩481对子遗漏